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轨端绝缘概述
钢轨绝缘是由轨端绝缘.槽型绝缘.绝缘管.绝缘垫圈及绝缘鱼尾板等组成。60轨端绝缘 50kg厚8mm轨端绝缘本实用新型结构简单安装方便造价低廉电绝缘性好耐磨性强使用寿命长利于环保有二次利用价值在行车磨损过程中能自动调整绝缘件自身高度的性能实用新型可应用于槽型绝缘轨端绝缘绝缘管垫道岔绝缘装置上。,用扭力扳手一次将螺母拧至整理外观清除被挤出的余胶，保持表面美观整洁，打磨轨顶的绝缘端片，保持钢轨的平顺性测量绝缘本轨端绝缘接头安装后的绝缘性能测试时测试复合绝缘夹板与钢轨的电阻值，要求大于现场需电务部门配合检测。,挡圈套置于型绝缘板板身上，挡杆穿设于挡圈下部的型绝缘板板身上，进一步地，型绝缘板头部两侧设有凹槽，型绝缘板头部下侧设有保护片，型绝缘板板身两侧设有凹槽，凹槽内容置有缓冲垫，上述型绝缘板板身两侧的凹槽设置各为两个。目前主要有43kg.50kg.60kg三种尼龙的应用性能.尼龙是一种的工程塑料，由于它的综合性能，使它在工程塑料中的地位迅速上升，成为重要材料，使用量日益扩大。
轨端绝缘介绍
高强度，能够长时间承受负荷；良好的回弹性，能够弯曲而，同时能保持韧性，抵抗反复冲击；自润滑性，提供了青铜铸铁碳钢和酚醛层压板在无油（或脱油）润滑应用时的工作性能，降低消耗，节约能源；60轨端绝缘 50kg厚8mm轨端绝缘较为浪费资源，针对上述情况，在现有的轨端绝缘基础上进行技术创新，实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种新型轨端绝缘，以解决上述中提出现有的轨端绝缘大多是一体结构，当轨端绝缘部损坏后，需要对整体进行更换，较为浪费资源的问题。,适用于钢轨绝缘装置，现有技术中，轨端绝缘轨腰为钢轨断面形状或者为宽腰形状，但轨端绝缘均为整体式，这种轨端绝缘破损后，在线路上更换时，需要拆下连接钢轨的鱼尾板，且更换时间长，从而使线路中断，影响列车运行。
吸噪声、减震，MC尼龙模量比金属小得多，对震动的衰减大，提供了金属防止噪音的实用途径；
与金属相比，MC尼龙硬度低，不损伤对磨件；
轨端绝缘主要结构
低mc系数，提供了其在摩擦件上应用可能；
高化学稳定性，耐、醇、醚、碳氢化合物、弱酸、润滑油、洗涤剂、水（海水），并具有无臭、 无味、无锈的特点，为其应用在抗腐蚀，环保卫生、食品、纺织印染等方面的机械零部件使用提供了优良条件。60轨端绝缘 50kg厚8mm轨端绝缘保护片厚度为型绝缘板厚度的，本实用新型的有益为由于本实用新型的铁路钢轨轨端绝缘连接件的连接板为型绝缘板，该型绝缘板通过下部的挡圈弹簧和挡杆固定在轨道接缝处，更换轨端绝缘板时，只需将型绝缘板插入轨端接缝内，在轨道接缝的底部。,尼龙基体起到了韧性好以及保护环氧酚醛玻璃点状不受脆性断裂的作用，在达到同样绝缘的前提下，本实用新型浮点状轨端绝缘片的抗挤压强度大于单一结构尼龙轨端绝缘片的倍。简化机器的维修保养、节约劳动力，优良的机械切削加工性能、提高劳动生产力。